FAQ

Diese Webseite ist wie ein Tagebuch. Hier halte ich alle Neuigkeiten zu meiner Ausbildung und dem Erhalt der PPL-A Lizenz fest, präsentiere Bilder- und Videos von Ausflügen mit dem Flugzeug, berichte über Flugplanungen, Simulatoren am PC, usw.

Die Webseite hilft mir selbst, mein Hobby zu strukturieren und auch elektronisch durchsuchbar zu gestalten. Da ich hier so ziemlich alles ablege, was meine fliegerische Tätigkeit umfasst, habe ich eine einfache und schnelle Möglichkeit nach vergangenen Flügen zu suchen, in Erinnerungen zu schwelgen, mit Bekannten und Freunden über Ausflüge zu kommunizieren, usw.

Da es viele Menschen gibt, die das gleiche Hobby oder wenigstens die gleiche Leidenschaft teilen habe ich mich entschlossen dies publik zu machen, so dass Interessierte daran teilhaben können und vielleicht selbst die Fliegerei für sich entdecken.

Nach dem Erhalte der PPL-A Lizenz geht es in erster Linie natürlich darum, Flugerfahrungen zu sammeln, also vorwiegend (alleine) Flugstunden durchzuführen. Diese Flugstunden werde ich mit mobilen Kameras filmen, die ich im Cockpit des jeweiligen Flugzeugs anbringe. Das Filmmaterial schneide ich dann im Anschluss und stelle es hier auf dieser Website (und vielleicht auch in Zukunft bei YouTube) für dich und andere interessierte Menschen zur Ansicht zu Verfügung.

Gern möchte ich zunächst einige Ziele in Deutschland besuchen, darunter natürlich und ganz klassisch die Nordseeinseln, aber auch andere Teile, in denen ich zuvor noch nicht war und die ich immer schon einmal aus der Vogelperspektive sehen wollte. Danach werde ich mich dann auch über die Grenzen hinaus tasten und in Richtung Niederland/Österreich/Schweiz aufbrechen. Über Italien wird es dann vermutlich nicht südlicher hinausgehen, aber damit habe ich ein sehr großes Spektrum an Möglichkeiten.

Nein. Ich spare für den Kauf eines eigenen Flugzeugs und überlege, ob auch eine Haltergemeinschaft eine Option für mich sein könnte. Auch wenn ich mit der PPL-A Lizenz Maschinen der Echo-Klasse fliegen kann, sind mir diese persönlich und für den privaten Gebrauch zu teuer im Unterhalt. Daher ist mein Ziel der Kauf eines Ultraleicht Flugzeugs (JMB Aircraft, VL3 Evo.), was PPL-A Lizenzinhaber nach einer kurzen Einweisung ebenfalls fliegen können. Hier halten sich die Kosten in einigermaßen überschaubarem Maß. In einer Haltergemeinschaft dann umso mehr. Dazu muss ich allerdings erst jemanden finden, der zum einen die gleiche Maschine kaufen möchte, zum anderen ebenfalls einer Haltergemeinschaft gegenüber nicht abgeneigt ist zwischen dem die Chemie mit mir stimmt und der/die dann auch noch aus der näheren Umgebung kommt und mit einen Hangarplatz in meiner Wohnort Nähe/oder in der Mitte beider WegeWohnorte einverstanden ist. Ein nicht allzu leichtes Unterfangen. Im Worst-Case werde ich mir das Flugzeug also selbst kaufen.

Warum ein eigenes? Warum nicht chartern?

Chartern macht viel Sinn! Gerade am Anfang der fliegerischen “Karriere”. Gerade wegen der hohen Fixkosten im Unterhalt, z.B. wegen des regelmäßigem Austauschs von Teilen, Reparaturen, usw. Es ist wie ein Mietwagen fahren – aus monetärer Perspektive sehr flexibel und wenig risikoreich.
Auf Dauer macht das allerdings keinen Sinn. Es ist wie zur Miete wohnen. Das kann man machen, aber auf Dauer ist das nicht wirtschaftlich. Und genauso verhält es sich bei einem Flugzeug. Daher ist, allein schon der Mathematik wegen, ein Kauf mittelfristig unabdingbar!

Mit einem eigenen Flugzeug wäre ich zeitlich deutlich flexibler als bei Charter Maschinen. In letzterem Fall ist man ja immer auf die verfügbaren Zeiten zur Miete angewiesen und kann nicht spontan abheben. Ein eigenes Flugzeug hätte also darüberhinaus noch den Charme, mehr und schneller neues Material für diese Webseite und damit alle Interessierten zu erzeugen.